探寻21年前塞尔维亚传奇飞行员：F117A神话破灭见证者的重生之路
“我出舱了！”
北约对南斯拉夫的空袭于1999年3月24日夜间开始，所谓第一阶段针对军事目标的空袭持续了三天。 4月1日起，北约空袭范围进一步扩大。事实上开始对韩国全境的各种军事和非军事目标发动狂轰滥炸。后期的空袭，北约军机主要以德国和意大利的军事基地为出发点。
5月2日晚，美国空军多架F-16C在意大利阿维亚诺基地整装待发，准备对塞尔维亚实施新一波打击。这些飞机均属于第555战斗机中队，当晚将由中队长戴维·戈德芬中校率领。
现年40岁的戈德费恩于1983年毕业于美国空军学院，在T-37、T-38、F-16C/D和F-117A飞机上积累了数千小时的飞行经验。当时，他是美军飞行中队一级军官中的佼佼者。当晚第555中队的任务是搜索塞尔维亚军队的防空导弹阵地并将其摧毁。该中队的飞行员此前曾多次从意大利进行空袭。在高空扩张，他们“相信自己没有危险”。
数字单元/绘画
F-16机群起飞，向东飞行。飞越塞尔维亚边境时一切正常。然而，贝尔格莱德以西的沙巴茨附近发生了紧急情况。在代号“Hammer 34”的F-16C中，中队长戈德费恩看到两枚导弹在他的11点钟方向划过天空。他开始实施规避机动，但正如他后来在2000 年4 月接受美国广播公司采访时所说，“有第三枚导弹我没有看到，就是那枚击中了我。”
位于驾驶舱内的戈德费恩先是听到一声巨响，随后发现驾驶舱内开始渗出烟雾，他的左手也被碎片划伤。 “我的第一反应是，‘被击中’，”戈德费恩后来说。 “我的第二反应是厌恶和沮丧。”
中队长试图关闭发动机并重新启动，但发动机没有反应，他很快意识到他的F-16已经成为一架“非常昂贵的滑翔机”。戈德费恩通过无线电告诉编队中的其他飞行员，他将“继续尽可能努力地滑翔”，然后专注于“活着离开驾驶舱”。
“我知道，一旦我拉动弹射手柄，一场生存竞赛就开始了，我希望在比赛结束时处于领先地位，”戈德费恩后来写道。戈德费恩在广播中喊道：“找到我，孩子们！”然后，他确信中队的飞行员已经知道了他的位置，于是他发出了最后的信息：“我出去了！”
座椅发出一声巨响，弹出来，戈德费恩感觉“就像有人在我的背上踢了一脚”。瞬间离开飞机后，戈德费恩一度感到“奇怪的寂静”，然后他听到了剧烈的爆炸声。他的“Hammer 34”落地。
贝尔格莱德航空博物馆展出的Goldfein F-16 飞机的垂直尾翼和座舱盖。
降落伞打开并落下得很好，让戈德费恩顺利着陆。他脚下的地面看起来就像是“犁过的田地”，他朝一条峡谷走去。在黑暗中，戈德芬绊了一跤，“像印第安纳·琼斯一样跌入谷底”。在那里，戈德费恩开始等待救援。
“恐慌指数……略高一些”
当晚成功击落美军第555中队指挥官的飞机是驻扎在首都和沙巴茨之间、由佐尔丹上校指挥的南斯拉夫空军第250防空导弹旅第3营使用的丹妮。该武器为S-125导弹，即北约代号“果阿”的SA-3近程地空导弹。这支防空部队因3月27日在贝尔格莱德附近击落一架F-117A“夜鹰”而名声大噪。戈德芬的F-16C再次证明了这支部队的能力。
就在丹尼上校的部下庆祝胜利的同时，美军的营救行动也开始了。当命令传到波斯尼亚图兹拉的救援任务站时，第16特种任务联队指挥官史蒂夫·劳森中校的几名手下正在打牌。鲁辛立即命令手下登上两架MH-53“低路面”重型运输直升机，由第16 联队第55 中队的肯特·兰德雷斯上尉和威廉·迪纳汉上尉驾驶。后者本来是打算睡午觉的。
兰德雷斯、迪纳汉和所有救援人员都知道他们将面临巨大的挑战：目的地地区的防空火力强大到足以击落高性能战斗机。显然敌人正在等待缓慢移动的救援直升机的到来。从任务简报室到直升机停机坪的两分钟步行路程对兰德雷斯来说“就像两个小时”；迪纳汉后来回忆说，他的心跳达到了“每分钟一千次”的水平。
另一个麻烦是没有时间等待A-10攻击机到来。一般来说，此类直升机救援行动都会有随行的A-10进行保护，但这次时间太紧张，“低空铺面”只能靠自己。两架救援直升机陆续离开波斯尼亚，预计将在日出前抵达F-16坠机地点，这意味着单次飞行时间将控制在两个小时之内。
在飞入塞尔维亚领空后，兰德雷斯的直升机突然遭遇强劲气流，左右摇摆。当他从驾驶舱窗户往外看时，突然看到正前方又一辆“铺路者”。 “看。”它几乎有校车那么大，并且正在剧烈旋转。”兰德雷斯也做出了猛烈的动作以避免碰撞。
大卫·戈德菲现已成为美国空军上将兼美国空军参谋长。
从那时起，零星的防空炮火就开始了，这表明在黑暗中营救一名跳伞飞行员并不是一件容易的事。不久之后，一枚地对空导弹出现了，“就像一根拖着火焰轨迹的电线杆，”迪纳汉说。 “那一刻，我的心仿佛停止了跳动。”
救援队员杰里米·哈迪(Jeremy Hardy)感觉自己正在被“追捕”。根据他的观察，路过的SAM导弹距离他所在的“摊铺机”只有30米。另一位救援队员罗恩·埃利斯反复嘀咕道：“我知道会出问题。”他们的指挥官劳斯海因中校对这些反应评论道：“那天晚上的恐慌指数可能比平时要高一些。”
那是一个月夜，在这种情况下深入敌方领空，似乎“每个人都知道我们在哪里”。然而，当两架救援直升机抵达预计会发现戈德费恩的地方时，却没有看到F-16 飞行员的踪迹。
“低空铺面”继续在“目标区域”上空盘旋，试图寻找有关飞行员的线索。 “这可能是我经历过的最脆弱的时刻，”哈迪说。他觉得自己“完全是个活靶子，任何拥有老式步枪的农民都可能对我们造成严重伤害。”
“这很不寻常”
最后，救援队得到了来自Goldfein 的僚机飞行员Adam Kavlik 上尉的正确指导。当中队长遭到袭击跳伞时，卡夫利克不断在坠机地点附近盘旋，不断“吸引”防空火力，最后引导“低空路面”前来救援。这一举动后来为卡夫利克赢得了银星勋章。
救援队与卡夫利克沟通后发现，他们身处错误的地点，——，距离准确坐标超过25公里。 “铺路者”继续深入塞尔维亚境内，持续吸引敌方火力。据兰德雷斯描述，救援直升机“在地空导弹和中小口径防空武器组成的火网中飞行了一个多小时”。他本人可以清楚地看到轻武器射击的景象，“如爆米花般的光点散布在整个区域”。
最终，“摊铺机”到达了戈德芬的藏身处。随后，迪纳汉感觉自己的直升机已经在目标区域停留了30分钟，但实际上只有6、7分钟。 “一天六七分钟不会引人注目，但当你身处敌对的土地时.时间似乎静止了，”他说。
一直躲在暗处的戈德费恩听到直升机飞行的声音，顿时松了口气。他正弯腰捡起几块石头，打算带回去给孩子们当纪念品，突然听到身后有什么东西嘎吱作响。
戈德费恩转身扔了石头，却发现“有动物吼叫着逃跑了”。 “我发誓，那是塞尔维亚的一头山狮，”戈德芬后来说。前来营救的直升机飞行员开玩笑说，这可能是“一只塞尔维亚大田鼠”。
当低空路面随着转子轴的轰鸣声接近时，附近的塞尔维亚武装人员开始射击，戈德费恩觉得现场已经变成了“几乎是一个射击场”。迪纳汉的直升机多次被击中，机身和发动机罩部分受损，但他只能绝望地降落在地面上。
救援队员从直升机上跳下来，跑向已经站在空地上的戈德费恩。这时，东方的天空开始呈现出鱼肚白的颜色。一名全副武装的救援人员掩护戈德费恩的后方，另一名救援人员向敌人开火，第三名救援人员帮助戈德费恩离开。
当他们全部返回“铺路鹰”号时，救援人员向各个方向释放了更多火力。戈德费恩向救援人员表示感谢，哈迪指出F-16 飞行员的声音听起来“非常平静”，这“对于处于他这种情况的人来说是不寻常的”。
大难不死
随着“太阳在地平线上闪烁”，救援直升机开始升空。乘坐第一架“摊铺机”的兰德雷斯机长费力地想要升空。据说他的“起飞速度之快，连杰西·欧文斯都跟不上”（杰西·欧文斯：美国著名黑人田径运动员，在1936年柏林奥运会上夺得包括100米在内的四枚金牌） 。
“塞尔维亚炮手有最后一次挫败这次行动的机会，但他们错过了，”劳森中校后来在任务总结材料中写道。 “摊铺机”起飞后，地面射击继续进行，敌方火力一路尾随，直到直升机飞过边境才停下来。这次敌后救援行动被宣告成功，第16特种任务联队第55中队又增添了两名银星勋章获得者。
此后，美国军方和媒体大肆宣传这次救援飞行，称“一群敬业的战士无畏地进入真正的敌对领土，冒着生命危险拯救战友”。事实上，官方的这一姿态多少是为了掩盖美军机在5月2日遭遇的连续受挫：除了被击落的F-16C之外，一架A-10攻击机也在科索沃上空受到严重损坏。随后，他不得不在马其顿强行迫降，才避免坠毁。
至于被救者戈德费恩本人所给予的钦佩，确实是发自内心的钦佩。他在美国空军举行的新闻发布会上表示，“我从心底里尊重救援队的人们，我很高兴有机会以他们的座右铭——生活，以便其他人能够生活。”从那时起，金芬恩就保持着每年向拯救他生命的救援队赠送一瓶高品质单一麦芽苏格兰威士忌的习惯。
据说，劫难逃生者，后世有福，这句话用在戈德费恩身上再合适不过了。在经历了军旅生涯中最可怕的打击后，侥幸逃脱的戈德费恩走上了上升之路。 2004年起，历任第52联队司令、第49联队司令、美国空军副参谋长。 2016年7月1日，他被任命为美国第21空军司令，四星上将军衔。此后他一直担任幕僚长。
作为空军参谋长，戈德费恩继续保持着冷静、独立思考的特点。 2018年下半年，当美国总统特朗普提议在美国现有的五个主要军种之外创建第六个军种————太空军时，戈德费恩公开表示反对。他在国会听证会上明确表示，建立单独的新服务将“引导我们走向错误的方向”。
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答： 在21年前的塞尔维亚，一场历史性事件引发了全球关注。当时，南联盟和北约之间的战争爆发，许多人目睹着战火纷飞的残酷景象。这场战争不仅是政治斗争的结果，也是军事力量之间的博弈，尤其是对于两方航空兵来说，更是考验技术的巅峰时刻。
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答： 战争期间，塞尔维亚空军面对强劲的北约空中优势，却凭借一位名叫米洛沙. 伏拉绍的飞行员展露了精彩绝伦的飞行技术，他在战场上连续多次击落敌机，成为当时战区的“明星”人物。然而，这场战争最终以北约战胜而告终，塞尔维亚空军也遭受了一定的损失。
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答： 在21年前的塞尔维亚战火纷飞中，塞尔维亚空军的米洛沙. 伏拉绍无疑成为了焦点人物！这位飞行人才华横溢，擅长战术部署和空中操控技巧。战争期间，他驾驶着MIG-29战斗机多次击落北约航空力量，成为当时塞尔维亚空军的一抹亮色，他的英勇事迹在战区内外广为流传。
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答： 尽管最终塞尔维亚空军失败了，但米洛沙. 伏拉绍始终被誉为一位英雄。他用真实的战绩向世人展示了飞行员的勇敢和技术魅力，并成为了塞尔维亚空军历史上的传奇人物。他的故事也提醒人们战争带来的巨大伤痛，以及和平的可贵。
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答： 在21年前的塞尔维亚战场上，曾经威震全球的存在——F-117A“隐形战机”遭遇了史无前例的挫折。人们普遍认为F-117A拥有先进的隐身技术，几乎无人能够对其造成威胁。然而，事实远比想象更复杂。在塞尔维亚战争期间，米洛沙. 伏拉绍驾驶着MIG-29战机多次成功击落F-117A，“隐形战机的 myth”被打破，也让世人对“隐身技术”的可靠性产生疑问。
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答： 此次战役中，塞尔维亚军用简陋的反导雷达和地面观察设备，却成功捕捉到了F-117A的踪迹。这表明，仅仅依靠隐身技术是无法确保绝对安全性和胜利的。先进技术的运用离不开战术策略、人员训练和武器系统的支持，而实战经验更加能够检验一种技术的真正价值。
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