KTM 又推出两款电动自行车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于KTM 又推出两款电动自行车和的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享KTM 又推出两款电动自行车以及的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
KTM的儿童车宣传照也满天飞。
KTM真正将“READY TO RACE”的理念贯彻到了极致。它不仅积极参加世界各国各种摩托车相关赛事，还用实际行动表明越野必须从小开始。 ——是继之前推出的一款适合幼儿的摩托车之后推出的。继入门级电动越野车SX-E5，以及适合初学者的12eDrive和16eDrive Staycyc平衡车之后，奥地利品牌最近又推出了适合大龄儿童的全新18eDrive和20eDrive Staycyc平衡车系列。
18eDrive适合8-10岁、体重不超过115磅（约104公斤）的儿童，而20eDrive则适合10-12岁、体重限制相同但稍大一些的儿童。
据了解，两款车型均采用经过热处理的铝制车架，车架上涂有红牛KTM工厂赛车队标志性的颜色和图案。动力单元位于车架内，采用新型36V无刷电机和Cush驱动器。 Hayes Dominion 制动器配备尼龙充气轮胎，通过160 毫米前盘和140 毫米后盘提供制动。
两款车的区别在于，18eDrive采用标准刚性前叉，而20eDrive采用行程为3.1英寸的前叉。另外，两辆车的速度也不同。 18eDrive和20eDrive都具有三种骑行模式：训练、标准和高级。 18eDrive的三种模式的限速分别为14公里/小时、22公里/小时和29公里/小时。 20eDrive的三种模式的限速分别为14公里/小时、22公里/小时和29公里/小时。三种模式的速度限制分别为16公里/小时、24公里/小时和32公里/小时。
电动车的续航时间其实和骑行地形密切相关，作为自平衡车的18eDrive和20eDrive也不例外。不过，KTM 声称18eDrive 一次充电可持续骑行长达30-45 分钟，而20eDrive 一次充电可将骑行时间延长至60 分钟。充电时间方面，18eDrive充满电需要1.5小时，而20eDrive则需要3小时充满电。
价格方面，18eDrive零售价为2750美元（折合人民币约18000元），20eDrive零售价为3200美元（折合人民币约21000元）。这两款平衡车将首先在美国和加拿大上市。
从SX-E5到18eDrive和20eDrive Staycyc，KTM的儿童系列已经覆盖了3-12岁的儿童。按照KTM推出新品的速度，针对18岁以下儿童的儿童款应该很快就会上市。我只是想知道KTM在收集了各个年龄段的儿童汽车产品后是否会开始推出适合成人的电动汽车呢？
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用户评论
KTM又出新车了！越来越期待这两款电动的表现，尤其是续航里程，如果能超过主流水平，妥妥的一波吸粉潮啊！
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KTM在这方面的经验还比较少吧？会不会跟以往那些燃油车一样，越界性强但实用性不足呢？还是谨慎等实际体验评价再决定。
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感觉最近电动自行车市场竞争越来越激烈了，各大品牌都在往这方面投入。 KTM作为性能的象征，在电动的领域能不能抓住年轻人的心？
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KTM一直以重机著称，突然发布电动车有点出乎我的意料。不知道他们的实力能否支撑起这两款新车的技术水平和质量控制呢？
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我一直很喜欢 KTM 的设计风格。希望这两款电动自行车能继续保持那种硬朗的线条感，别为了追求时尚就做一些没必要的改变！
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我真怀疑 KTM 会不会把这两款电动车做得过于运动化，忽略了日常使用的实际需求？ 毕竟在城市里骑行速度太快也不安全。
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KTM的电动自行车价格应该会比较高吧？对于追求性价比的车主来说可能需要考虑一下其他品牌的车型了。
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期待这两款电动自行车的续航里程和充电速度能够做到令人满意！ 如果能实现快速补给，那么通勤出行就更方便了！
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KTM的品牌知名度很高，这次推出电动自行车可能会有很不错的市场反响。 希望他们能够把产品做得精致可靠，而不是只是为了跟风而推出来。
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我最喜欢 KTM 的越野车型，这两款电动自行车会不会也有一点点的越野能力？ 如果能适应一些简单的山地道路就好了！
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KTM这款摩托车的牌子一直都是性能出色的代名词。期待电动车也能继承这个传统的基因，给人们带来颠覆性的骑行体验！
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我对两款电动自行车的电机功率和续航里程都非常感兴趣。 比如在爬坡的时候表现怎么样？续航能满足日常通勤的需要吗？
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KTM 终于玩起了电动车了，这可是个好消息！ 也代表着传统燃油品牌开始拥抱绿色出行，希望他们能够做好产品质量和售后服务。
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期待 KTM 在电动自行车的技术研发上能拿出一些让人眼前一亮的成果。比如轻量化设计、更智能的骑行辅助系统等等。
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如果这两款 KTM 电动自行车价格适中，那还是很值得考虑的。 但我希望他们不要降低产品质量来追求低成本生产啊！
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KTM 的电动自行车怎么样还没有人测试过，还是先观望一下吧。 等看到了一些实际骑行评价再做决定。
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我觉得 KTM 真应该把重心放在燃油车和配件的发展上，电动自行车这种新兴市场竞争残酷又充满未知数，或许不太适合他们！
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KTM 这次的电动自行车有点冒险的感觉。 希望他们在技术和设计方面能够真正做到突破创新，而不是只是简单的转型而已。
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